中國網/中國發展門戶網訊 隨著氣候變化日益加劇，碳減排問題遭到全球廣泛關注台北 水電。2015年通過的《巴黎協議》，旨在將全球均勻溫度上升幅度把持在1.5℃以內。為實現這一目標，東方各國采取國家自立貢獻辦法，按期審查和進步減排承諾。我國也積極響應，2020年9月，習近平主席在第七十五屆聯合國年夜會普通性辯論上宣布：中國將進步國家自立貢獻力度，采取加倍無力的政策和辦法，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，盡力爭取2060年前實現碳中和。
工業是碳排放的主要來源。2022年全球工業碳排放為9.2 Gt，占總排放量的25%。我國作為世界第一年夜工業國家，工業碳排放約2 888 Mt，占總排放量的28%以上。下降工業碳排放的重要途徑重要包含：應用清潔動力，碳捕集、應用和封存，節能。我國動力結構尚處于向清潔動力轉型的初期，碳捕集、應用和封存相關技術也尚不成熟。是以，節能是工業界下降碳排放的重要手腕，而減少動力浪費（即高于最優能耗的用能），是實現節能的創新思緒。以守舊估計，我國工業企業中存在10%—20%的動力浪費，對應約有300 Mt的碳減排空間。
我國當局親密關注工業界動力浪費問題。我國針對工業動力浪費問題陸續出臺了一系列文件，如2011年國家動力局發布的《重點用能單位節能治理辦法》、2016年國務院發布的《“十三五”節能減排綜合任務計劃》、2017年國家發展和改造委、國家動力局印發的《動力生產和消費反動戰略（2016—2030）》等文件，請求重點耗能行業實現動力在線監測以持續下降能耗。2021年，國務院發布《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書，提出強化動力節約與能效晉陞，實現用電治理可視化、自動化、智能化。
比擬于物料、人力資源等可見資源，動力具有不成見性。精益生產等解決思緒已廣泛應用于解決可見資源的浪費，但動力浪費卻由于不成見性和過往動力價格較低經常被忽視。通過數字化動力治理系統（Digital Energy Managemen大安區 水電t System），企業可以實時監測生產能耗數據，剖析生產環節的高能耗操縱，進而減少動力浪費，為企業帶來可觀的節能效益。例如，河北金隅鼎鑫水泥公司于2015年樹立數字動力治理系統，通過剖析日常能耗，發現電耗量與機器轉速和變頻相關；通過調整機器的運行計劃，一年節約用電48.8萬度。
本文針對我國工業界動力浪費和數字化動力治理系統具體應用不成熟等問題，剖析數字化動力治理系統在國外工業界的應用情況和我國所面臨的挑戰和機遇。提出“基于生產步驟的標準能耗標簽”概念和數字化能耗數據剖析的方式論框架，并剖析企業、當局等好處相關者的腳色，提出當局通過數字化動力治理系統實現工業減排的對策建議。
數字化動力治理系統及國內外的發展概況
數字化動力治理系統簡介
數字化動力治理系統重要采用物聯網、云計算、年夜數據剖析等技術，通過實時監測和剖析用能數據，可視化動力應用，最終進步能效、下降能耗。一些案例也證明了數字化動力治理系統的優勢。例如，中國寶武鋼鐵集團應用數字化動力治理系統優化生產過程中的動力耗費，實現了下降碳排放和進步動力應用效力的目標；德國巴斯夫公司采用數字化動力治理系統進行動力治理和把持，晉陞動力效力。大安 區 水電 行
國際數字化動力治理系統的應用
在國際上，數字化動力治理系統的應用已獲得很年夜進展（表1）。
英國。2014年，英國動力與氣候部門與監管機構Ofgem發布《智能電網遠景與路線圖》（Smart Grid Vision and Routemap），推動企業安排標準的數字化動力治理系統，實現對企業用能的實時監測與優化。該智能電網可以實時搜集和剖析電力需求，幫助企業在能耗岑嶺期和低谷期之間進行調整；支撐分布式動力（如太陽能、風能等）的并網接進，使企業能夠下降對傳統動力的依賴。該智能電網還可以實時傳遞電價信息，讓企業在價格低時耗費更多電力，價格高時減少電力耗費，在整體上下降了英國工業界的動力浪費。但智能電網也存在一些缺點：智能電網的建設和維護本錢很高，能夠導致企業在短期內面臨較年夜的財務壓力；智能電網搜集和傳輸大批的用戶數據，能夠引發數據平安和隱私擔憂。
american。american當局于1978年發布“聯邦動力治理計劃”（Feder女兒臉上嚴肅的表情，讓藍大師愣了一下，又猶豫了一下，然後點頭答應：“好，爸爸答應你，不勉強，不勉強。現在你可以al Energy Management Program）；1992年american環境保護署和動力部發布“動力之星自愿機能源效力項目”，同時推動企業廣泛采用數字化動力治理系統，實現能耗的實時監測和剖析。別的，american動力部于2011年提出的“出色動力績效計劃”（Superior Energy Performance Program, SEP），是一個基于ISO50001標準的認證計劃，它供給系統方式改進企業的動力機能，并通過認證法式來驗證這些改進。american的年夜型企業，如福特公司、3M公司、寶潔公司等均有本身的能管系統和較為明確的減排目標；american江森自控無限公司等專業動力治理公司則應用其在數字解決計劃、硬件設備等軟硬件結合的技術，為眾多工業企業樹立數字化動力治理系統。
德國。德國當局于2011年通過《動力轉型和氣候保護法案》，發布“動力轉型”計劃；2023年發布《氣候保護法》和《動力效力法案》，請求必定能耗規模的企業樹立動力治理或環境治理系統。德國動力供應商意昂集團在客戶設施中安裝傳感器和智能計量設備，實時搜集包含用電量、用氣量、用水量的動力數據，并將數據上傳到云端平臺，應用年夜數據剖析，識別動力應用中的異常和浪費，幫助客戶發現潛在的節能機會，供給定制化的動力優化建議，并協助實施這些節能辦法。該公司的數字化動力治理系統的優缺點與英國智能電網計劃類似。別的，德國眾多工業企業通過了ISO 50001動力治理體系認證，發布“這不是你的錯。”藍沐含著淚搖了搖頭。了明確的2030降碳目標；許多工業龍頭企業，如巴夫斯公司、寶馬公司、西門子公司等，已通過能管系統顯著減少動力浪費。
japan(日本)。japan(日本)當局于1979年制訂并奉行以《動力保護法案》（Energy Conservation Act）為基礎的動力治理軌制，請求高耗能工廠樹立動力治理系統，指定動力治理責任人，并進行按期動力審計。同時，japan中山區 水電行(日本)工業技術研討院主導推動“工業動力治理系統”項目，研發數字化動力治理系統，并同時推廣其標準兩人並不知道，當他們走出房間，輕輕關上房門的時候，“睡”在床上的裴毅已經睜開了眼睛，眼中完全沒有睡意，只有掙扎和認證機制。別的，japan(日本)工業界龍頭企業，如日立公司，開發了綜合的能管系統解決計劃，不僅在日立公司應用這些能管系統，還向其他公司供給動力系統服務。
瑞典。瑞典當局對企業的動力治理有嚴格請求，在企業中奉行動力審計計劃，并設立了清楚的動力效力標準。2003年奉行“可持續生產力計劃”（SPI），旨在進步工業動力效力、減少動力浪費。瑞典法令規定，年銷售額超過5 000萬歐元的企業須每4年進行1次動力審計，公司擁有認證的能管系統可免于審計，但其能管系統需求供給具體的節能辦法。軸承制造商斯凱孚、商用車制造商斯堪尼亞、通訊設備制造商愛立信等企業均按照該法規樹立數字化動力治理系統，顯著減少能耗。同時，瑞典企業也非常重視能管系中山區 水電統建設，例如：斯凱孚是全球首批完成ISO中山區 水電 50001認證的企業，不僅本身優先安排能管系統，同時還將其能管系統推廣至供應鏈上的企業；與其他較小規模工業鋼鐵終端客戶一起配合，參與Steel Zero 2和 Responsible Steel 3倡議，推動鋼鐵行業凈零水電排放轉型。瑞典在推動能管系統安排的相關軌制在國際領先，可是這也得益于瑞典總體上工業企業數量較少，利潤空間也相對較年夜。是以瑞典的相關經驗推廣到世界其他國家的適用性相對無限。
綜合其他國家情況，數字化動力治理系統的建設需求當局、企業等多方協作，同時對相關技術的請求也較高。別的，數字化動力治理系統的安排需求龍頭企業或當局牽頭，構成統一化、標準化的數字化動力治理系統的產業集群，以下降全產業的動力浪費。
我國數字化動力治理系統應用情況
我國數字化動力治理系統的應用和發展也在不斷進步，但尚存一些困難和挑戰。
我國工業界數字化動力治理系統的應用比例在逐漸晉陞，且已有許多推進工業界應用數字化動力系統的優秀案例。例如，廣東省自2012年發布《廣東省推進動力治理體系任務實施計劃》推動動力治理體系至今，已有許多企業安排了數字化動力治理系統，通過實現動力的智能化治理和把持，有用下降了動力耗費和碳排放。蘇州市2019年開展重點用能單位“百千萬”行動，請求依照GB/T—23331《動力治理體系請求》等相關標準的請求，樹立健萬能源治理體系，加強動力計量統計剖析，建設完美能耗在線監測大安區 水電行系統，晉陞動力治理信息化程度。2022年12月，北京市發展和改造委發布的《北京市進一個步驟強化節能實施計劃（2023版）》明確指出，節能是“第一動力”，是降碳減污的源頭辦法。通過在工業生產的各個環節采用節能辦法，企業可以下降單位產值的碳排放量，從而從本源上把持碳排放以達到減碳之目標。例如，中國石化燕山石化公司積極推進化工余熱應用項目，通過聯合熱泵系統等高效清潔供熱技術，下降了蒸汽的耗費; 西子航空工廠基于工廠內的年夜數據剖析及時調度儲能和用熱，用熱低峰時應用熔鹽罐儲熱，用熱岑嶺時應用全釩液流和氫燃料電池供熱，削峰填谷，實現最優節能，估計每年可節約標準煤2 100噸。
比擬國際先進程度，我國數字化動力治理系統在普及和發展水平、綜合運營才能、政策支撐、系統效能多樣性、能耗數據完全度和技術創新方面另有較年夜晉陞空間。早在1960年，japan(日本)就開發了第1個動力治理系統。1973年“動力危機”后，耗能在東方工業化國家惹起了極年夜的重視，經過數十年的發展和沉淀，已慢慢發展出健全、智能化、運營效力高的數字化動力治理系統。而我國直到20世紀80年月中期，才開始推進動力治理，從采用“能量均衡測試”、“動力審計”促進用能單位裝設計量儀表；到裁減高耗能設備，進行廠房節能改革等；再到現在數字化動力治理系統的興起。由于缺少相關政策支撐和企業對于動力治理的清楚、普及水平低，導致了各行業、各地區發展水平信義區 水電參差不齊。
今朝國內年夜部門工廠現有的能管系統效能單一，僅能根據電表的數據進行簡單的能耗計量和剖析。在實現數據流實時剖析、發現治理盲區、識別節能方式等方面仍有很年夜晉陞空間。同時，年夜部門企業能耗相關的數據疏散在各個生產系統中，沒有實現關聯剖析，很難進一個步驟發掘能管系統的價值。別的，國內企業動力浪費評估的標準各異，沒有樹立統松山區 水電一行業標準。在台北 水電 維修運營治理方面，由于觸及的治理人員和技術部門眾多，需求大量的復合型人才和與之婚配的健全治理體制。總體來說，今朝我國處于重視系統基礎建設而輕視運營的初始發展階段。
國內年夜部門中小企業本身缺乏建設數字化動力治理系統的經驗與技術，也缺少對于數字化動力治理系統的算法、剖析和運營治理的知識。今朝我國數字化動力治理系統重要由互聯網公司、科技公司，如阿里巴巴、華為、騰訊等搭建和推動，并由工業企業購買數字化動力治理系統計劃服務后再在內部實施落地。但是，搭建數字化動力治理系統只是第一個步驟，后期運行過程中的動態調整、數據剖析、識別動力浪費點并采取相應節能辦法才是重中之重，僅靠內部公司很難最年夜化生產企業數字化動力治理系統的應用價值。
我國工業企業安排數字化動力治理系統所面臨的挑戰
數字化動力治理系統作為工業4.0中智能物聯的主要產物，將會對我國工業界動力治理帶來各種機遇與挑戰。圖1總結了當局、技術、企業3個層面所面臨的挑戰。
當局層面
當局推動企業安排數字化動力治理系統所碰到的阻力。推動我國企業安排數字化動力治理系統受限于缺少相應的法令法規，是以無法強制請求一切企業所有的安排。今朝我國當局整體上采用獎勵的方法鼓勵企業安裝數字化動力治理系統。但是，當局方面在推動數字化動力治理系統面臨著一系列挑戰與難題，如：若何最有用地鼓勵企業安排能管系統？哪些企業該優先安排能管系統？企業安排能管系統的標準是什么？
當局監管數字化動力治理系統的標準化問題。對于已安排數字化動力治理系統的企業，當局面臨規范化、標準化能管系統建設的問題。當局應請求企業上報哪些動力信息？為確保企業數據隱私的平安性問題，當局應該樹立怎樣的上報機制？假如不對企業進行適當的標準化和規范化，未來各企業安排的數字化動力治理系統能夠會在各方面存在差異，松山區 水電行導致企業間用能數據無法橫向對比，當局也難以搜集相應數據對企業用能進行統籌規劃與治理。
當局公布的數據對用能企業缺少參考性。針對高能耗的行業和產品，2021年我國當局已經出臺了《2030年前碳達峰行動計劃》《“十四五”節能減排綜合任務計劃》等文件，表露了能耗標準值及對標值。可是，今朝當局所給出的能耗標準值往往是比較含混的單位能耗總值，普通針對一個寬泛的產品品類或行業。各用能單位即便生產類似產品，也會有諸多差別，導致其用能情況年夜不雷同。別的，當局對公布的能耗標準值缺少解釋，企業無法清楚當局獲取、收拾及剖析數據的方法。是以現有的能耗標準值很難實質性指導企業找到動力浪費。
技術層面
硬件設備限制。受限于動力傳感器硬件條件，部門動力數據無法獲取或無法保證其精準度及長期的穩定性。尤其是對于燃氣、蒸汽等非電能動力，假如傳感度量程選擇錯誤，在瞬時能耗過高或過低的時段，動力數據測量很能夠掉真。別的，能管系統需求與各種設備進行交互，工廠生產設備往往來自分歧廠商，應用分歧的通訊協議和接口，是以存在兼容性問題。
龐年夜的數據量所引發的問題。工廠生產系統非常復雜，同時產量龐年夜。實時監控用能情況、搜集用能數據，會產生宏大數據量，為企業帶來額外負擔。別的，龐年夜數據量對能管系統算力請求高，算力缺乏會導致能管系統運行緩慢、無法進行實時剖析、出現各種破綻、設備失落線、設備間數據無法婚配等諸多問題。若無法處理好此難題，會對能管系統的穩定性、實時性和準確性產生較年夜影響。
數據平安性問題。由于動力數據與生產數據息息相關，企業也非常關注動力數據的平安性，避免競爭對手及其他相關方根據動力數據反推企業生產數據，對企業焦點業務形成不良影響。但今朝數字化動力治理系統對數據平安性的重視水平較低，存在泄露企業機密的風險。
數字化動力治理系統缺少對動力浪費問題的剖析與識別才能。對于不成見的動力，數字化動力治理系統具有宏大的實際價值，可以幫助企業清楚其生產的用能情況。但今朝絕年夜多數的動力治理系統水電 行 台北本身發展尚處于初級階段，只能反饋企業用能情況，無法剖析識別動力浪費點，仍需求專業人員根據動力信息進行剖析得出真正的動力晉陞點，導致企業對數字化動力治理系統實際價值存疑。
企業層面
數字化動力治理系統的出現也為工業生產企業帶來諸多挑戰。
企業對數字化動力治理系統潛在的價值認識缺乏。在許多非高能耗企業中，動力收入占比較低。是以，許多企業對于數字化動力治理系統可帶來的經濟回報存疑。但是，根據近些年來的發展形勢，企業動力績效將對企業本身發展形成更多影響。 自俄烏沖突、石油危機等“黑天鵝”事務以來，動力價格不斷上漲，導致企業動力收入不斷上升。我國動力價格漲幅比擬國際部門地區相對較低，但動力價格也呈現增長的趨勢。國內外持續增強對碳中和、碳達峰等目標的關注，相應的法令法規必定愈加嚴格。例如，碳買賣和碳稅的推動會潛在增添用能本錢，是以應提早布局企業的節能治理。動力治理，這類與碳排放直接相關的技巧，未來將在前兩點佈景下不斷演變成為企業的焦點競爭力之一。今朝已經可以看到許多，尤其是東方企業，如蘋果、豐中正區 水電行田、微軟等公司，將節能減排、碳中和等作為企業本身的焦點競爭力之一進行宣傳，并對其供應鏈企業做出碳排放限制。我國企業也應在相關方面提早布局、謀取長遠發展。
中小企業財務限制。數字化動力治理系統的安裝、運營及治理本錢偏高，安裝該系統也能夠需求對原有產線進行更換新的資料。盡管數字化動力治理系統得益于我國物聯網行業的飛速發展，總體本錢在逐年降落，但對于中國企業尤其是眾多的中小型企業，數字化動力治理系統所帶來的經濟壓力仍然偏年夜。別的，安排數字化動力治理系統意味著企業需求在常規生產活動外增添一個新關注點，需求具有相關專業知識的人員開展任務。這會進一個步驟增添企業安排數字化動力治理系統在人力方面的財政壓力。
對數據價值與內容缺少認識。類似于上文說起對數字化動力治理系統價值的認識缺乏，許多已經安排數字化動力治理系統的企業對其搜集的動力數據價值亦缺少認識，導致企業內部對該類數據的治理、剖析、交通等并不重視。甚至會出現搜集了許多數據，但企業內部無人關注的情況。這一點受制于企業對動力數據含義缺少懂得，同時也受制于當局方面缺少相應的引導和規定。企業還能夠缺少對動力數據有深刻專業知識的人員，所以無法針對企業的能耗問題進行剖析，找出能耗績效晉陞點并實施相應優化計劃。別的，信義區 水電若企業的數字化動力治理系統由第三方技術供應商搭建，供應商的通用性技術計劃能夠會與企業真實需求不婚配，導致企業無法對本身用能情況真正做到深刻的剖析和懂得。
我國工業企業安排能管系統的建議
針對今朝我國工業企業在安排能管系統所面臨的挑戰，本文提出：數字化動力治理系統應緊密結適用能狀況與生產活動，基于數字化動力治理系統實時地測算剖析單位產品在各生產步驟的最優能耗，得出產品的生產能耗標簽，并推動樹立能耗標簽的行業標準化、普及化，讓分歧企業間樹立統一的能耗信息“語言”，從而為企業生產人員供給具有價值的用能信息，輔助更快找到動力浪費。圖 2 展現了分步驟化標準生產能耗標簽的基礎思惟，以及數字化動力治理系統各好處相關者之間的關系。
能管系統能耗數據剖析方式論
企業建設能管系統后，剖析動力數據的方式論為：動力數據應分產品、分批次、分步驟進行剖析，最終得出單位產品在各生產步驟的最低能耗值；基于該產品的生產流程，組成該產品的分步驟化標準生產能耗標簽。
如前所述，現有數字化動力治理系統僅能做到對企業生產能耗的描寫性剖析。例如：報告廠房某日生產的總能耗，或是某生產設備某一小時的生產能耗曲線。但是要好很多。 .，現有系統缺少對動力浪費點的識別以及剖析才能。本文提出數字化動力治理系統應加倍緊密地結適用能情況與生產活動，具有識別增值動力（value-adding energy）與非增值動力（non-value-adding energy）的才能。增值活動與非增值活動的概念來自精益生產理念，增值活動是可以直接為企業客戶創造價值的活動，而非增值活動則反台北 水電 維修之，被視為浪費。基于上述邏輯，生產中的增值動力便是為企業直接創造價值的用能。鑒于生產工廠最終輸出的重要具有價值的產物是生產的產品自己，增值動力就是直接有助于產品生產的動力。
但是，辨別出增值動力水電 行 台北與非增值動力具有挑戰。各行業用能情況、用能設備、生產流程、生產規范等皆不雷同，很難得出一個通用的區分增值動力與非增值動力的方式。本文借助于數字化動力治理系統實時監控能耗的才能，提出：應針對各生產步驟在生產單位產品的用能進行多批次的對比剖析，清楚每平生產步驟中生產單位產品的最優用能情況，然后進行組合，獲得該產品的分步驟化標準生產能耗標簽。這樣的能耗標簽描寫了1個產品在各生產步驟的最優用能，是以可以作為企業每1次生產用能的參考基準。該能耗標簽能體現1個產品在各生產步驟的最優能耗值，是以可以便利企業在生產過程中疾速定位動力浪費所處的生產步驟，識別動力浪費點。同松山區 水電行時，對于生產步驟雷同或類似的產品，該能耗標簽樹立了分歧企業間對比剖析的基礎。動力效力偏低的企業可以對標優秀企業的能耗標簽，找出本身動力浪費較多的步驟，從而發現動力浪費點并加以解決，最終實現下降全行業動力浪費。
分步驟化標準生產能耗標簽概念尤其適用于高同質化的工業大批商品。其同類型產品的生產流程極其附近，並且大批商品的能耗以及溫室氣體排放占比也較高，僅鋼鐵和水泥就占全國26%的溫室氣體排放。以水泥行業為例，采用新型干法水泥生產工藝的工廠生產流程均為：破裂及預均化；生料制備；生料均化；熟料燒制；疾速冷卻熟料；水泥粉磨。假如可以基于今生產流程，識別各生產步驟中最優企業的最低單位能耗，將其組合即可得出新型干法水泥生產的水泥分步驟化標準生產能耗標簽，這樣的標簽即可代表今朝我國在此行業遵守今生產流程可達到的最優程度。
對我國工業企業安排數字化動力治理系統的總體性建議
持續推動數字化動力治理系統在企業中的建設。今朝我國各級當局已經開展相關任務鼓勵企業安排數字化動力治理系統，可是這項任務仍道阻且長。各級當局應繼續持續完美獎勵機制，例如對采用數字化動力治理系統的企業給予稅收優惠、補貼或許優先審批項目，以促使更多企業積極安排數字化動力治理系統。根據企業的用能量，起首針對“百千萬”企業逐級推進數字化動力治理系統的安排，樹立一套完美的監測與評估機制，并不斷完美相關法令法規。樹立跨部門協同監管機制，確保數字化動力治台北 水電理系統的有用推廣和應用。
持續支撐各好處相關方一起配合發展。為加強數字化動力治理系統在整個工業界中下降動力浪費的感化，應持續支撐系統各好處相關方的一起配合發展（圖 2），尤其是用能企業與數字化動力治理系統技術供給商的一起配合。數字化動力治理系統技術供給商應多與其用戶進行深刻溝通，使系統加倍針對性地幫助用能企業。能管系統認證機構應加強與用能企業、數字化動力治理系統技術供給商交通，與當局協作水電網盡力，助力實現數字化動力治理系統在工業界中的標準化、統一信義區 水電行化。同時也應支撐其他好處相關方參與到工業界數字化動力治理系統的發展之中，如：支撐產學研協同發展，借助學術界的知識晉陞數字化動力治理系統的技術和治理。別的，學術界應著力培養具台北 水電 行備動力治理和數字技術佈景的復合型人才，為數字化動力治理系統的發展供給支撐。
慢慢確定分產品、分生產步驟的能耗基準。為貫徹3.1中介紹的方式論，企業需通過剖析本身產品生松山區 水電產在各生產步驟的最低能耗，獲得產品的分步驟水電網化標準生產能耗標簽。這個動力可以為企業未來生產供給指導性建議，便利企業疾速定位動力浪費所處的生產步驟。該方式論應進一個步驟在全產業推廣，對于生產步驟雷同或類似的產品，應剖析多家企業在各生產步驟的單位最優能耗，組合得出該產品品類的單位分步驟化標準生產能耗標簽，作為生產能耗基準推廣至全產業的一切企業中，進而輔助全產業發現動力浪費點。
積極引領企業對標行業最優實踐。客觀上，企業在安排能管系統的知識與經驗方面存在差異，為促進工業界在打消動力浪費方面獲得進步，當局應識別得出結論的那一刻，裴毅不由愣了一下，然後苦笑道。篩選在能管系統安排方面最優實踐的企業。樹立行業標桿，總結最優實踐企業的經驗，發布相應文件為其他企業詳細介紹最優實踐的相關經驗，從而引領其他企業對標行業標桿。別的，對于單位產品能耗，在確認某一產品（或某一產品類別）的單位生產能耗基準后，應將其推廣至全行業，在此過程中，需對生產能耗基準的數據來源進行解釋，幫助企業清楚單位生產能耗最優實踐的具體情況。
結語
“雙碳”目標既體現了我國作為國際年夜國對全球環境的責任擔當，同時也表白我國認識到碳排放問題是影響未來全球經濟社會發展的主要挑戰。是以，我國主動推進碳減排的理念、戰略和技術發展，引領世界變得加倍清潔環保。
數字化動力治理系統可以幫助發現、識別動力浪費相關的問題，監控和優化動力應用，下降碳排放。在全球范圍內，許多領先企業已勝利應用數字化動力治理系統，并顯著進步動力效力、下降碳排放。鑒于此，我國應鼎力推動其在工業界的應用，通過政策支撐、行業一起配合、技術創新、台北 水電行定制化解決計劃等辦法，構成先進的低動力浪費的綠色產業集群。
全球碳排放問題關系到人類的保存和發展。推動數字化動力治理系統在工業界中的安排，是建設碳中和綠色地球的有用手腕。人類想要更好地在這片美台北 水電 維修妙的年夜地上長久地安居樂業，就必須建設加倍綠色清潔的工業系統。為了達成這一項與每個人息息相關的嚴重事業，需求各方不斷盡力，早日實現全人類維護綠色地球的長遠夢想。
致謝英國劍橋年夜學工程系制造研討所可持續發展中間的Mr. Awwal Sanusi Abubakar對本文提出了富有建設性的建議。
（作者中正區 水電：耿端陽、Steve EVANS，英國劍橋年夜學工程系制造研討所；許通，英國劍橋年夜學地盤經濟系環境動力與天然資源治理中間；朱慶華，上海路況年夜學安樂經濟與治理學院。《中國科學院院刊》供稿）