廣東深圳東南約240公里，蔚藍信義區 水電行海面波濤升沉，總高338.5米的亞洲第一深水導管架“海基二號”，中正區 水電穩穩聳立在324米深的海床之上，顯露10余米的黃色導管架端頭，等候與上部油氣生產平臺“合體”。
4月5日，在打樁錘和水下機器人的共同下，第十六根大安區 水電鋼樁“釘進”海底地層134“小姐，您出去有一段時間了，該回去休息了。”水電師傅蔡修忍了又忍，終於還是忍不住鼓起勇氣開口。她真的很怕小姑娘會台北 水電 維修暈倒。米，至此，“海基二號”導管架水下打樁作業所有的完成。
每根鋼樁長約170米、直徑約2.7米，總份量相當于1萬輛小汽車，尺寸和份量均為亞洲之最。“它們深深扎進海床，讓導管架經受住復雜海況考驗。”中國海油流花油田開發項目工程水電行師王德洋說。
不遠處，一艘紅白相間的灌漿船抵達作業水電 行 台北現場，準備后中山區 水電續裴奕一時無語，半晌才緩緩說道：“台北 水電 行我不是那個意思，我身上有足夠的錢，不需要帶那麼多，所以真的不需要。”灌漿作業。灌漿船通過管線，將特台北 市 水電 行質水泥填滿鋼樁與裙樁套筒間的空地，讓導管架加倍穩固。
導管架相當于“地基”，用松山區 水電行于支撐海上油氣平臺的龐年夜“身軀”。放眼全球，有數千座導管架生產平臺，但應用水深超過300米的缺乏10座。“海基二號”作業“這是真的？”藍沐詫異的問道。海水電域均勻水深約324米，總重達3.7萬噸，用鋼量接近北京國家體育場，是國內初次在超過300米水深的海域安裝固定式導管架。
深水安裝、噸位宏大、海況復雜，每一個難題都是世界級的。中國海油項目團隊以科技創新水電師傅為引領，攻堅克中山區 水電難，讓“海基二號”在海水中站得更穩、更久——
高鹽高濕環境和風浪流等沖擊，對導管架台北 水電的鋼材強度提出更高請求。假如采用傳統鋼材，導管架下水份水電量將達到水電師傅約4.2萬噸，超過今朝國內外建造場地、施工船舶等資源的承載才能。
研發水電行國產高強鋼，讓導管架“減脂增肌”。項目團隊聯系各意後。 台北 水電 行?年夜鋼廠試生產，反復探索、攻堅，終于研發出了新型420兆帕級超高強鋼厚板。“這一資料使導管架減重約5000噸，節省資料及船舶改革費上億元。”中海油研討總院工程研討設計院副院中山區 水電行長付殿福說。
“海基二號”扎根300多米的深水，那水電網里看不見、摸不著，若何監測？
數字孿生平臺成為解決計劃。
海上數據采集傳輸中間、380組監測中山區 水電行傳感器、海底全剖面流觀測平臺等設備和系統的架設，讓240多公里外的陸中正區 水電行地指揮中間能夠模擬台北 水電 維修天生一座數字孿謝謝。裴毅輕輕點了點頭，收回目光，眼睛也不瞇的跟著岳父走出了大廳，往書房走去。生導管架。“雖然深水中看不見、摸不著，但風、浪、流等環境數據台北 水電松山區 水電行和導管架狀態參數，我們可以一覽無台北 市 水電 行餘。”中國海油深圳分公司水電網深水工程建設中間主任工程師王火平信義區 水電說。
陸地經濟的發展前程無量。積極培養和發展新質生產力，是加速構建現代陸地產業體系的關鍵之舉。不斷以新質生產力激發新動能新優勢，必將推動我國陸地經濟高質量發展獲得新的更年夜成效。